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原标题:奥门新萄京娱乐场对胜利的热望和对死去的惊惶

浏览次数:193 时间:2019-10-22

(ArcLight Gilt City Limited Release 09/16/2013 7:30PM映场)

第71届金球奖最佳剧情片提名。第67届BAFTA最佳英国影片提名。
奥门新萄京娱乐场对胜利的热望和对死去的惊惶,你得精晓她们。从1950年正式举办以来,一级方程式赛车(F1)以其对速度极限的追求、对科技研发的推动、一掷千金的车队、毫厘之差的比赛、甚至生死一线的刺激,吸引着大量的拥趸。按说这样一项号称“世界上最昂贵的运动”应该很受同样纸醉金迷的好莱坞的欢迎,但奇怪的是这么多年下来除了几部口碑不错的纪录片,其它拿得出手的F1影片却寥寥无几(低水平比赛或街头赛车的不算)。这个空白终于在2013年被Ron Howard填上了。拍过《Cinderella Man》(《铁拳男人》)的他对体育题材得心应手,这次把镜头对准了上世纪70年代叱咤风云的两位车手——James Hunt和Niki Lauda。讲他们迥然不同的性格,讲他们各自传奇的经历,讲他们在1976赛季的经典对决,讲他们赛场外的惺惺相惜。
其实现在回头来看,爱江山更爱美人开起车来不要命的James Hunt只能算是个昙花一现的人物(人称“Hunt The Shunt”,形容他开车太猛导致事故多),而稳健专注理论知识丰富三夺世界冠军的Niki Lauda才是真正的强者。但无论如何,正值巅峰的两人联手为车迷们打造了1976年那个激情四射充满戏剧性的赛季。在前8站中,卫冕冠军Lauda收获了4个第一和2个第二,而前一年名列第四的Hunt只有2个第一和1个第二进账,劣势明显。第9站的英国赛道,主场作战的Hunt终于再次力压Lauda拿到第一,可是赛后被Lauda所在的法拉利车队以非法使用备用车参赛为由起诉,且在两个月后宣布的判决中被剥夺了本站成绩,Lauda则晋升第一。事实上法拉利在此前的西班牙站中也曾状告Hunt的车太宽,只不过那一次国际汽联(FIA)驳回了上诉而已(该站也是Hunt第一Lauda第二)。但琛哥说的不错,出来混迟早要还的。下一站的德国赛道以又长又险出名。Lauda赛前曾提议罢赛但未获通过,结果在第二圈时,他的车突然失控撞向护栏并起火,当他被另两位车手救出时已经奄奄一息。这一站,Hunt获得第一;更重要的是,Lauda这一伤不知何时才能回归,这无疑给Hunt留下了反超的机会。果然,在接下来没有Lauda的两站比赛中,Hunt乘胜追击,拿到1个第一和1个第四;因为当时英国站的调查结果还没出来,所以积分榜上Hunt只比Lauda落后两分,冠军似乎触手可及。但就在此时,传来了Lauda复出的消息。显然,那场足以致命的车祸虽然夺去了Lauda的面容,但毫未折损他的意志。他出人意料的在仅休息了6周后就重返赛场,并在接下来的意大利站中勇夺第四名,赢得了所有人的尊敬。与之形成对比的是,Hunt在这一站未能完成比赛,更惨的是他在赛后获悉了他在英国站的积分被剥夺的消息。这样一来一回,Hunt一下比Lauda又落后了17分之多,而整个赛季只剩下三场比赛。两人的夺冠形势在一周内发生如此大的变化,这在F1历史上恐怕也不多见。不过如果你以为本赛季的冠军归属已经尘埃落定那你就错了。在随后的两站中,Hunt破釜沉舟奋起直追连拿第一,而Lauda则受伤病困扰状态下滑只有一次跑进前三。于是在最后一轮比赛前,Lauda的领先优势已经缩水为3分,一切皆有可能!决赛当日,日本富士赛道上空下起瓢泼大雨,这种恶劣天气使得心有余悸的Lauda在比赛开始不久就为了安全起见而退赛,此乃无奈之举,也意味着主动权掌握在了Hunt手里。按照当时的积分规则,Hunt只要进入前三即可夺冠。比赛过程一波三折,Hunt一度领先,但又因换轮胎而落到第五。不过,换过轮胎的赛车毕竟得心应手,Hunt在倒数第二圈时连超两车(那俩车都图省时间没换轮胎),最终如愿拿到了第三名,从而以1分优势险胜Lauda夺冠。这样一个双雄争霸悬念到最后一刻才见分晓的F1赛季以James Hunt笑到最后而告终。Niki Lauda则因那个主动退赛的决定惹恼了法拉利高层,成为双方一年后不欢而散的导火索。不过,就像每一站的大奖赛都是一个赛季的组成部分,每一年度的比赛又何尝不是人生的组成部分?一两次的成功固然值得高兴,但这并不能代表最后的胜利。James Hunt在拿到这座F1奖杯后未能再有所建树,于3年后退役,之后做起了BBC的解说员;Niki Lauda则在第二年以绝对优势傲视群雄,拿下了自己3年内的第二个冠军头衔(险些三连冠),并在数年后(一度退役后复出)第三次问鼎。James Hunt在1993年因心脏病发去世,就在几小时前,45岁的他刚刚向27岁的女友求婚。Niki Lauda现在还健在,事实上他是本片的主要顾问之一。他退役后两度建立自己的航空公司并常亲自开飞机,当过F1车队经理和主席,常年戴一顶红色帽子的他(用以遮盖自己头部烧伤的皮肤)娶了一个比自己小30岁的空姐老婆,老婆还给他捐了个肾并生了对双胞胎(这老婆哪找的啊),生活有滋有味。
不知不觉又写了这么多背景资料。汗一个,快言归正传谈电影吧。本片以撞车的那场比赛作为切入点,很巧妙,因为这是那个赛季的转折点,也是影响Niki Lauda一生的大事件。在人物出场后,影片随即进入倒叙,依次回顾两人当年的出道、在低级别比赛中的较量(现实中他们曾一起在伦敦合租过一间单卧室小公寓)、各自的感情经历、该赛季前几场的概况,然后自然过渡到顺叙阶段。此时影片才刚过一半,因此有足够的篇幅来展现赛季的真正高潮——Lauda车祸、挣扎、神奇复出,Hunt追分、失意、最后冲刺。总的来讲,本片对素材的取舍和安排令人称道(比如对法拉利英国站的上诉因情况较复杂而没有提,再比如Hunt的老婆被Richard Burton花一百万买断这么个可以大做文章的花边新闻也只是轻描淡写。这样节省了篇幅,突出了重点,尽管代价是损失了一些戏剧性),对七十年代激情澎湃的F1赛场的重现堪称亮点(本片获得包括Niki Lauda本人在内的F1业内人士的普遍好评),但要说为什么IMDB能评8.3,我想最关键的是导演对两位主角的性格形象生动的刻画。一个风流张狂活在当下过把瘾就死,一个冷静内敛居安思危宠辱不惊。他们代表了两种人生态度,两种生活方式。就像两人的几次直接对话,他们谁也说服不了谁,甚至某种程度上还有些羡慕对方;因为这本就是不同的哲学观,像“生命的意义是什么”这个终极问题一样没有标准答案。从这个角度说,最后的冠军花落谁家已经不那么重要。当看着两个人这一路走来,你心中大概已有了自己的王者。但不管怎样,我们都会被他们的天赋、勇气、激情、梦想所感动。如果说人生得一知己足矣,那么能有一个彼此敬重的对手应该更加可贵。
本片是导演Ron Howard和编剧Peter Morgan继五年前口碑不错的《Frost/Nixon》(《对话尼克松》)之后第二次合作。这一次商业气息更浓,也的确更加卖座(不到4千万的预算票房达9千万)。对此,Peter Morgan的老婆功不可没,因为她和现实中的Niki Lauda都是奥地利人,以此为契机Morgan得以和Lauda一起吃了几十顿饭,获得大量第一手资料。
奥门新萄京娱乐场对胜利的热望和对死去的惊惶,你得精晓她们。本片的选角堪称一流。澳大利亚演员Chris Hemsworth这两年演雷神大红大紫,他的气质与万人迷James Hunt十分契合。德国演员Daniel Brühl的形象则与奥地利人Niki Lauda颇有神似,其德国口音当然更是浑然天成。Brühl以近乎主角的戏份获得了金球奖和BAFTA的最佳男配角提名,可惜都没得。

奥门新萄京娱乐场,今天对于F1来说,又失去了一位伟大的车手,他曾从死神手中挣扎着回到人间,又以顽强的精神与伤病斗争再次回到F1赛场。他就是三届F1世界冠军、梅赛德斯AMG马石油F1车队名誉主席——Niki Lauda。

1976年的F1方程式系列比赛,在赛季的前九站比赛中,驾驶法拉利312T型赛车的奥地利车手Niki Lauda分别赢得了巴西站的英特拉格斯赛道,南非站的卡拉米赛道,比利时站的佐尔德赛道,摩纳哥站的蒙特卡洛赛道和英国站的布兰兹哈奇赛道;而他的对手,驾驶迈凯轮M23型赛车的英国车手James Hunt则在西班牙站加拉玛赛道和法国站的保罗里卡德赛道折桂。第十站比赛于8月1日在被职业选手们称为“绿色地狱(Green Hell)”的德国纽伯格林赛道举行。因为恶劣的天气,选手们就是否举行该站比赛进行了投票,尽管如此,选手们最后还是通过投票决定继续比赛。比赛进行到第二圈,Niki Lauda的法拉利312T就失控冲出跑道撞上路边桅杆。三位参赛的车手随后将他从在大约800度的烈焰中熊熊燃烧的赛车中救了出来。这样在前九站比赛里遥遥领先的Niki Lauda就不得不因伤错过了后面的比赛,而James Hunt也顺利因此拿下了加拿大站的勒芒赛道和美国站的华金谷赛道。因伤缺席了奥地利站奥地利赛道(现红牛赛道)和荷兰站赞德沃特赛道的Niki Lauda奇迹般带伤复出重回第十三站意大利蒙扎赛道并不可思议得获得了第四名的好成绩。1976年度最后一站,10月24日,日本富士赛道,在Niki Lauda再次退出比赛的情况下,James Hunt只有获得前三名才能战胜NIki Lauda拿下年度冠军。而比赛的最后也以一种戏剧性的结尾为这一年的惊心动魄画上了完美的句号。

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坦率讲,导演Ron Howard从2001年在奥斯卡上大放异彩的《美丽心灵》之后至今12年,期间除了《对话尼克松》和《铁拳男人》之外的作品,无论是《劈腿困境》还是《达芬奇密码》,或者是《荒野寻踪》,都很难让影迷满意,而2013年底带来的这部讲述赛车手Niki Lauda和James Hunt针锋对决的运动题材电影《RUSH》,却无论从哪个方面都超出了预期,是一部毫无疑问的优秀作品。导演Ron Howard在影片的叙事节奏上毫不拖泥带水,情节迅速推进却异常紧凑;编剧皮特摩根尽管之前表示这个故事非常难写,但也非常优异说圆了一个好故事;锤哥Chris Hemsworth和丹尼尔布鲁赫(《再见列宁》里的小帅哥)也奉献了精彩绝伦的表演和无数笑话段子;寂寞大神Hans Zimmer的完美配乐也为影片增色许多。特别值得一提的是片中的高速摄影和特效团队,做出了经验的视觉效果。最后一站,富士赛道雨中一站的发车:大雨倾盆,引擎轰鸣,轮胎飞转,电影画面无与伦比的震撼。

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现实中的James Hunt可能比影片中更加花心乱搞,其和前妻Suzy错综复杂的纠葛折腾也因为影片篇幅所限没能够细说。比如他把老婆以一百万美元价格卖给Richard Burton这种骇人听闻的事情在影片中也没有过分渲染,最可恶的事情是Richard Burton也是一个对待女性和James Hunt相比有过之无不及的花花公子。而且在现实中,片中高潮段落日本站富士赛道比赛之前,他还在和一位日本女性体验生命之大和谐。以至于观众若是再想想,片中不断出现的James Hunt在比赛前不断呕吐的情节应该和他纵欲过度不无关系。后来没多久的1979年,James Hunt就退役了。在多次试图重返赛场的努力并不成功之后,James Hunt被John Hogan引介去教年轻车手们驾驶技巧(莱科宁曾经上过他的课)。1993年,45岁的James Hunt在温布尔登家中因为突发心脏病去世。由此可见,其实片中对于James Hunt的描述其实还是略微客气的。而片中的丹尼尔布鲁赫则几乎再现了生活中的Niki Lauda的形象,那种一丝不苟视胜利为一切,待人随和的来自奥地利的日耳曼车手。在现实生活中,他是1975、1977、1984三届F1年度冠军;在1979年他创办了以自己姓氏命名的奥地利航空公司Lauda Air;在2001年到2002年,他是F1捷豹车队的总经理;在2003年Lauda Air被奥地利航空吞并了之后,他又(非常有创意地)创办了以自己的名字命名的Niki航空。相比之前的小公司,新公司航线更多,机群更大。

Niki Lauda,按现在流行的说法是比较典型的数据流宅男,不仅是优秀的车手,还对赛车调校颇有见地。他喜爱赛车,甚至自己花钱进入F1赛车圈。一次意外事故后几乎丧命,但以惊人的速度回到了赛场,而这也成为赛车历史上被称为最具勇气的回归。这位伤痕累累的三届F1冠军,被称为活着的传奇。

影片并没有落俗套地讲述成功和失败,或者胜利与复仇的故事,只是毫无偏颇地告诉观众这两个传奇车手的传奇经历。James Hunt花心、酗酒、滋事不靠谱,凭着自己的天赋赛车;Niki Lauda谦和、严谨、意志坚定,凭着技术改进和分析赛车。但这并没有道德上评价的意义,电影《RUSH》也无意进行类似的说教和评判,只是告诉观众,曾经有着两个棋逢对手的传奇车手经历过这样的两种生活。他们同样渴望比赛中的胜利,他们同样恐惧赛道上的死亡。在片尾,James Hunt(大意)说:生活中需要享乐,需要鲜花酒精美女,否则为了胜利而不断努力到底为了什么。而Niki Lauda也继续了他选择的生活,他对James Hunt的选择如是说:“他或许不是我赛车生涯最强的对手,但是我最尊敬的一个。”

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生活的选择也无太多道德意义上评价的指谪之处。这世上这么多事儿,有那么多种可能和选择,怎么可能什么都有理由。数百年前,行者徐霞客一生走遍大江南北。临终之前如是说:“张骞凿空,未睹昆仑;唐玄奘、元耶律楚材衔人主之命,乃得西游。吾以老布衣,孤筇双屦,穷河沙,上昆仑,历西域,题名绝国,与三人而为四,死不恨矣”。努力去获得胜利,努力以自己的方式生活,无论是对胜利的渴望还是死亡的恐惧,生活都是自己的选择和自己的经历。

对于很多人来说,是从《极速风流》这部赛车主题的电影中了解Niki Lauda,不过当时扮演另一为主角,也是F1著名车手James Hunter的“锤哥”更有流量。在影片最后Niki说出那句话的时候,又何止只是赛车的故事,更是人生激流勇进的写照。

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《极速风流》海报

1949年2月22日,Niki Lauda出生在奥地利维也纳的富商家庭,但是热爱赛车的他并没有遵从长辈的意愿接手家族事业,而是向银行贷款进入赛车学校。为了进入方程式赛车车队,他甚至用自己的人寿保险作担保。1973年,他与BRM车队签订了租赁合同,自此进入F1赛车领域。影片《RUSH》里很好的还原了这一时期的Niki的经历。他对赛车有着很敏感的天赋,在1974年测试过法拉利312之后,他甚至对恩佐说:“这就是一坨屎”,不过也同时保证他将改变这一切。事实证明,Niki成为了法拉利的救世主,媒体甚至把他叫做“计算机”,尽管也会有些失误,但Niki说:“从错误中吸取经验教训是进步最快的方法。”

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1975年,Niki驾驶法拉利312/T拿下了自己职业生涯的第一个世界冠军。1976年夏天,他已经取得五个分站冠军,眼瞅着又可以卫冕年度冠军,但就在纽伯格林的比赛中,他的赛车没有先兆的发生了碰撞,整个车身被火焰包围。至少四个车手把他从浓烟滚滚的车舱里拖了出来。从头部和手腕,一到三度烧伤,伴有骨折以及肺部被有毒烟雾灼伤。当时他几乎被认为生命垂危,家人甚至请牧师为他做了仪式。

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然而让人惊奇的是,六周后,头部带着绷带的Niki奇迹般地回到赛场,并以第四的成绩完成了在意大利站的比赛。他的医生都惊呼,这依靠的是纯粹的意志力。Niki还自嘲地说,”被烧伤的耳朵让他打电话时更方便了”。我们可能无法理解,是什么样的原因能够让他强忍住伤痛回到赛场?他说:“James Hunter这样的对手才是让他这么快回到赛道的原因。可见求胜的欲望有多么强烈,面对强大的对手又是充满了斗志。

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1976年的冠军毫无悬念的在Niki与迈凯轮车队的James之间展开。日本富士赛道,大雨滂沱,Niki考虑到赛况过于危险,决定退赛,虽然James夺得了那一年的冠军,但他认为Niki的做法是一种勇气的表现。当然,大多数人并不这么认为,恩佐·法拉利甚至考虑找人替换他,为了捍卫自己的荣誉,Niki在1977年再次夺得年度冠军。

1982年,Niki与迈凯轮车队签订了据说500万美元的合约,这曾经是F1历史上最昂贵的合同,但他说,作为车手,我只收取一美元,而剩下的则是因为他的价值。1984年,Niki第三次获得年度冠军,次年退役。

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与Niki Lauda的严谨,逻辑缜密的性格形成鲜明对比的是,James Hunter是个狂放不羁,不循规蹈矩的浪子。1947年8月29日出生在英国伦敦一个股票经纪人的家庭。一头金发,身形健硕,有着一张明星的脸庞,很多人叫他“金发男孩”,按照现在的标准,他是个不折不扣的高帅富。他的一生可以用湍流激荡来形容。1976年,他克服了恐惧和跌宕起伏的经历进而成为冠军,那一年也成为F1历史上最有戏剧性的争夺战。詹姆斯是一个情感丰富,极富争议的人物,他快人快语,有时候甚至口无遮拦,穿着不修边幅,酗酒,一天能抽上40根烟。对于他行事大胆鲁莽,后来充斥着崇拜者和批评者的交锋。

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童年的时候,James就是一个好动的,叛逆的孩子。18岁那年在银石赛道的一次俱乐部活动中,他立志要成为世界冠军。与尼基·劳达最初的情况相近,詹姆斯的父母认为这是一个非常不切实际的幻想,因而拒绝支持他进入赛车领域。

James早期的比赛总是发生各种事故,曾经有次他驾驶的福特方程式赛车撞毁还沉到了湖底。虽然他学会了在赛道上把控节奏取得胜利,但还是没能克服事故留下的阴影,经常躲在车库呕吐。在他的赛车生涯中,还不能不提到一个重要的人--Alexander Hesketh。他是一位英国贵族,继承了大笔的财产,尽管对汽车运动不甚了解,但愿意为James组建一支车队参赛。当他们的车队在1974年进入F1时,曾被当做了一个笑话。直到1975年在荷兰大奖赛中,他击败了Niki才赢回一点尊敬。但是好景不长,很快,Alexander Hesketh便宣布无力支撑James 继续第二年的比赛。

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幸运的是,1976年赛季开始时由于Emerson Fittipaldi的离开,James成为迈凯轮车队当时唯一可以选择的车手。他的天赋逐渐开始显现出来,并且取得了几站的冠军,但时常因为赛车也大发脾气。James开玩笑说:“很多对手以为我已经疯了”。那一年在日本决赛中,Niki只跑了两圈便放弃了比赛,而James坚持跑完了全程,拿下了总冠军,也是他职业生涯中的唯一一个年度冠军。

“只有赛车能让他感觉还活着,对于他来说冠军只有这一次就够了”。詹姆斯说道。对于他来说,Niki是一个目标,超越之后便达成了心愿。在此之后,他急流勇退,转行做起了电视记者,专门报道F1赛事。不幸的是,在他45岁的时候,因心脏病去世。在James猝然离世之后,Niki曾说:“于我而言,詹姆斯是F1车坛里最有魅力的人。”

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“最强大的敌人往往也是最值得尊敬的对手” 。“不要把生命中的宿敌认为是个诅咒,它也可以是恩赐。”在影片《RUSH》结尾,由Niki Lauda说出的那句话时刻回荡着,每一位伟大的车手在同时代也有着一位伟大的对手,这几乎成为赛车圈里的铁律。

一位伟大的车手,会把对手作为激励自己的标靶,Niki Lauda说:“智者从敌人身上学到的比愚者从朋友身上学到的还要多......人们总是把我们当成对手,但James Hunt是我喜欢的少数人之一,他依然是我唯一嫉妒的人”。

强烈推荐《RUSH》这部影片!了解一段荡气回肠的F1历史。

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